Die Ermittlungen zum Absturz von Flug MU5735 dauern noch an, da der Fall “sehr kompliziert” ist (CAAC)
Die Civil Aviation Administration of China (CAAC) veröffentlichte am Montag einen Bericht, der die neuesten Fortschritte bei der Untersuchung des Absturzes des China Eastern Flight MU5735, ein Jahr nach dem Vorfall, offenlegt. Sie wies darauf hin, dass ein technisches Untersuchungsteam immense Arbeit an dem Fall geleistet habe, einschließlich Vor-Ort-Inspektionen, Befragungen von Mitarbeitern und experimentellen Analysen, fügte jedoch hinzu, dass dieser Fall „sehr kompliziert und äußerst selten“ sei und dass die Untersuchung noch andauere.
Chinesische Experten sagten, die Offenlegung relevanter Informationen über den Fortschritt der Untersuchung am Jahrestag des Vorfalls sei eine Standardanforderung und -praxis in der internationalen Zivilluftfahrtindustrie. Die Offenlegung wird jedoch von der tatsächlichen Komplexität und dem Fortschritt der Untersuchung bestimmt, und die aktuelle Situation zeigt, dass die Untersuchung länger dauern wird, sagten Experten.
Dem Bericht zufolge wird die CAAC weiterhin Ermittlungsarbeiten durchführen und relevante Informationen zeitnah basierend auf dem Fortschritt der Ermittlungen veröffentlichen.
Die Boeing 737-800 von China Eastern stürzte am 21. März letzten Jahres mit 132 Menschen an Bord in der südchinesischen Autonomen Region Guangxi der Zhuang ab.
Das technische Untersuchungsteam führte detaillierte Inspektionen des Flugzeugwracks durch, um den Betriebszustand wichtiger Flugzeugkomponenten vor dem Unfall zu bestimmen, führte Experimente an mehr als 100 Hauptteilen des Wracks durch und analysierte die Schadensursache, so der Bericht.
Es führte auch Untersuchungen zu den Wartungs-, Organisations- und Managementarbeiten der Fluggesellschaft sowie zu den Flugsicherungsdiensten, der Flughafenbodenabfertigung, den Sicherheitskontrollen und der Verladung von Passagieren, Gepäck, Fracht und gefährlichen Gütern durch. Untersuchungen zum endgültigen Flugstatus des Flugzeugs wurden auch auf der Grundlage relevanter Datenanalysen durchgeführt, sagte die CAAC.
Die Aufsichtsbehörde sagte am Montag in einer Erklärung, dass sie im Einklang mit den nationalen und internationalen Branchenvorschriften und in Zusammenarbeit mit den betroffenen Parteien im vergangenen Jahr eine gründliche, detaillierte und strenge technische Untersuchung des Unfalls durchgeführt habe.
Zuvor hatten die Unfalluntersuchungsteams von Air France AF447, Ethiopian Airlines B737MAX und anderen Unfällen Zwischenberichte oder Zwischenerklärungen herausgegeben, um den Fortschritt der Untersuchung darzustellen und auf Bedenken von Familien, Opfern und der Gesellschaft einzugehen, stellten Experten fest. Sie fügten hinzu, dass der Untersuchungszyklus eines Flugzeugabsturzes oft mehr als ein Jahr dauere, was hauptsächlich auf die technische Komplexität und die Unsicherheiten bei der Untersuchung zurückzuführen sei.
Statistiken zeigen, dass von den mehr als 1000 Unfällen in der kommerziellen Luftfahrt, die sich in den letzten 30 Jahren in der weltweiten Zivilluftfahrt ereignet haben, nur 25 % davon gemeldet wurden. Abschlussbefragung in weniger als einem Jahr.
Die Veröffentlichung des CAAC-Berichts erfolgt einen Tag vor dem ersten Jahrestag des Absturzes. Dies sei nicht nur eine Antwort auf die Bedenken der Öffentlichkeit, sondern folge auch den allgemeinen Anforderungen und Praktiken der internationalen Zivilluftfahrtindustrie, sagte Shao Quan, Vizedekan des Civil Aviation College, am Montag. von der Nanjing University of Aeronautics and Astronautics.
Anhang 13 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt besagt, dass das Land, das eine Unfalluntersuchung durchführt, den Abschlussbericht möglichst innerhalb von 12 Monaten der Öffentlichkeit zugänglich machen muss. Kann der Bericht nicht innerhalb von 12 Monaten veröffentlicht werden, muss das Land an jedem Jahrestag des Ereignisses öffentlich eine Zwischenerklärung abgeben.
Der CAAC-Bericht umfasste Schlüsselelemente der Untersuchungsarbeiten, wie die Suche, Identifizierung, Inspektion und experimentelle Überprüfung des Wracks sowie die Qualifikation und Leistungsfähigkeit der Besatzungsmitglieder. Diese Elemente seien wichtige Schritte in der Gesamtuntersuchung sowie eine wichtige Grundlage für die Unterstützung weiterer Forschung und Analyse, und es werde lange dauern, erklärten Experten.
Die aktuelle Situation zeige, dass sich dieser Unfall stark von anderen früheren Unfällen unterscheide, sagten die Experten. Nachdem das Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit auf den Boden gefallen war, löste es sich fast vollständig auf, wodurch die Trümmer winzig und verstreut wurden, was die Suche und Untersuchung vor Ort sowie die Bergung erheblich erschwerte. Beweise sammeln.
„Nach dem Unfalluntersuchungsverfahren hat das Untersuchungsteam alle gefundenen Wrackteile zu identifizieren und eine eingehende Besichtigung und experimentelle Analyse des Wracks durchzuführen, um im Endstadium den Versagensmechanismus und den Funktionszustand zu ermitteln und zu belegen Folgeuntersuchungen und -analysen, was eine sehr komplizierte berufliche Aufgabe ist”, sagte Gao Jun, ein Experte der Abteilung für Ausbildung und Flugsicherheit der China National Aero-Technology Import and Export Corporation (Catic).
Andere Aspekte der Untersuchung erweisen sich ebenfalls als kompliziert und erfordern vom Untersuchungsteam strenge, objektive und gründliche Arbeit, um sicherzustellen, dass die endgültige Schlussfolgerung den Test der Geschichte bestehen kann, fügte Herr Gao hinzu.
