Dieses beeindruckende elektrische Konzeptauto von 2015 könnte endlich mit einer revolutionären Batterie produziert werden

Das sehr umstrittene Schweizer Unternehmen nanoFlowcell sorgte vor sieben Jahren auf dem Genfer Autosalon mit der Präsentation eines Elektro-Coupés namens Quantino für Furore. Dieses Modell könnte bald in den Vereinigten Staaten produziert werden, mit einer erstaunlichen Flux-Batterie, die ursprünglich von der NASA entwickelt wurde.

Mit dem Aufkommen des Elektroautos sind viele neue Marken aufgetaucht, insbesondere asiatische, die diese Technologie als neues Eldorado ansehen. Auch wenn viele Start-ups in diesem Bereich inzwischen in Vergessenheit geraten sind, drängen die seriösesten Hersteller (und oft mit den meisten Ressourcen) auf den Automobilmarkt und wollen eine eingefahrene Hierarchie aufrütteln.

Aber mit der Einführung von Elektrofahrzeugen konnten andere Unternehmen gut abschneiden, darunter Hersteller von Batterien, dem zentralen Element eines Elektroautos. Darunter auch nanoFlowcell, ein Schweizer Unternehmen, das sich auf die Erforschung und Entwicklung von Flow-Batterien spezialisiert hat.

Aus dem „Alten“ etwas Neues machen?

Das Unternehmen hatte sich in den Jahren 2014 und 2015 durch die Präsentation mehrerer Konzeptautos hervorgetan, darunter das Quantino-Konzept, das 2015 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Damals kündigte nanoFlowcell mit einer neuen Batterietechnologie etwas Revolutionäres an und wurde ursprünglich von der NASA entwickelt.

Nur dass seitdem Funkstille herrscht. Bis heute. Tatsächlich macht nanoFlowcell wieder Schlagzeilen und hat gerade eine Niederlassung in den USA gegründet, wo es den Quantino produzieren will, während es das 25-jährige Firmenjubiläum feiert. Eine erstaunliche Ansage, denn nanoFlowcell hatte zum Zeitpunkt der Präsentation der Concept Cars angedeutet, keine Ambitionen zu haben, ein Automobilhersteller zu werden.

Gleichzeitig mit seiner Niederlassung in den Vereinigten Staaten präsentiert das Schweizer Unternehmen ein neues Modell, das weitgehend vom Konzeptauto Quantino inspiriert ist und den Namen… Quantino 25 trägt. Es ist eine Cabrio-Version des Konzeptautos von 2015 und mit vier Elektromotoren ausgestattet. hier jeweils entwickeln 59kW.

Das Unternehmen behauptet, dass sein Modell von 0 auf 100 km/h beschleunigen könnte in weniger als drei Sekundendie Leistung einer erfahrenen Sportlerin.

Eine Batterietechnologie, die hinterfragt

Neben diesen vier Motoren ist, wie oben erwähnt, die Batterie am interessantesten, aber auch der umstrittenste Teil. nanoFlowcell arbeitet seit 25 Jahren an der Flow-Batterie-Technologie, einem eher einfachen System, da es sich in der Tat durch auszeichnet zwei Tanks mit Elektrolytflüssigkeiten.

Es gibt eine Oxidations-Reduktions-Zelle, in der Partikel mit Elektrizität aufgeladen werden und durch eine Membran zirkulieren, um Elektrizität zu erzeugen und so die vier Elektromotoren anzutreiben. Bisher können wir nur Vorteile sehen, einschließlich der Haltbarkeit, da nanoFlowcell anzeigt, dass der Akku bis zu 10.000 Ladezyklen überstehen kann.

Einer der Hauptfehler dieser Batterie ist jedoch, Es ist seine Energiedichte, die verschrien istda der Quantino 25 über zwei 125-Liter-Tanks verfügt, die es nach Angaben von nanoFlowcell ermöglichen könnten, bis zu zu reisen 2000km. Eine beeindruckende Zahl, aber reduziert auf die Volumenenergiedichte aktueller Elektroautos, die mit konventionelleren Batterien ausgestattet sind, gibt es nichts Außergewöhnliches.

nanoFlowcell wehrt sich, indem sie auch einen Canon-Preis zum „Tanken“ ankündigt. Die Schweizer Firma sagt, dass ein Liter Elektrolytflüssigkeit etwa 10 Cent oder etwa 25 US-Dollar zum Auffüllen kosten würde.

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